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贺仁菴

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贺仁菴(1887—1976),名淑讱,日照市东港区石臼街道石臼海滨四路居人。航运企业家。

1925年,独资成立长记轮船行。“长记轮船行”经营初期,适逢抵制日货运动,贺仁菴从大连购进白糖等日本杂货商品,连获暴利,购置“得春”号轮船。到30年代初,他在华北各口岸大都设代理行或代办人,在石臼建立了大型货栈,在青岛馆陶路设“长记分行”,业务重心渐向青岛转移, 拥有长春、得春、迎春、承春、江春号5只商船,总载重量1500余吨,为华北私人船运业第一家。“七七事变”后,“长记”所有船只被日军征用,其经营活动停止。抗战结束后,剩存的轮船又被国民党征用,几经交涉发还,但已严重损伤。贺仁菴抓住华北战后亟待恢复生产的机遇,大力发展船运。他将船行改为“青岛长记轮船股份有限公司”,在华北各港口设十几处分公司,贷款增添船只,很快拥有长春、得春、迎春、承春、元春、享春、利春7艘货轮,总载重量6000余吨。

1930到1933年期间,贺仁菴和石臼所商会筹资共建航海灯塔,经过近三年的建设,该灯塔于1933年正式启用。直到1985年9月方被黄海一路新建的灯塔所替代。

1937年,“长记轮船行”已拥有大小轮船二十多艘,其中较大的7艘分别是:长春轮、同春轮、得春轮、迎春轮、江春轮、华顺轮,总吨位达7000多吨。此时正值抗战期间,国内航运业务受到严重破坏,“长记轮船公司”的船只近半沉于大海,剩下的也无法使用,所以只能歇业。此时的贺仁菴怀着一腔抗日救国热血,筹资购买武器,组成近百人的抗日队伍,在家乡的山区,经常打击驻扎在日照城里和盘踞在石臼所的日本人,迫使日本人白天基本不敢出城骚扰。

1945年9月,抗日战争胜利,贺仁菴携子返回青岛,开始了第二次创业。此时,贺仁菴筹资购买了三艘商轮,业务向南扩展到福州、汕头、台湾基隆并设立分公司。直到1946年,贺仁菴部署在华北沿海各港口的分公司达十几处,总吨位达七千吨以上。

1948年5月,中华民国交通部部长俞大维,对抗日有功之臣进行奖励,颁发给贺仁菴交通部奖章执照,内容为:“查青岛长记轮船公司总经理贺仁菴在抗战期间从事航业功绩昭著合依本部奖章奖状规则给予一等奖章以示鼓励此照右给贺仁菴手执”。

1949年5月,贺仁菴携全部货船去台湾,后卖掉。

1976年,贺仁菴在新竹县病故。

参考资料
[1].  日照日报20120121 B4版   http://epaper.rznews.cn/shtml/rzrb/20120121/216518.shtml

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